Кейс: продажа лёгкого самолёта после простоя в Санкт-Петербурге
Клиент продавал Piper PA-28 Warrior III 2005 года после 3 лет простоя в ангаре. Нужен был overhaul двигателя. Выкупили как есть за 70% от рабочей цены.
- Быстрая оценка
- Сложные случаи не пугают
- СПб и Ленинградская область
Что именно покупаем
Рассматриваем такие объекты
- Самолёты после простоя
- Требующие overhaul
- С истёкшей лётной годностью
- В ангарном хранении
- Требующие восстановления
- С документацией
Что влияет на цену
Ключевые факторы
Исходная ситуация клиента
Сложность объекта по сегменту
Сроки выхода на сделку
Требования к документам и расчёту
Как проходит сделка
5 шагов до денег
Заявка
Предварительная оценка
Очный осмотр
Согласование
Оформление и деньги
Какие случаи рассматриваем
Даже со сложностями
Консервация
Восстановление лётной годности
Срочные сделки день в день
Стандартные ликвидные объекты
Заявка
Покажите, что у вас есть
FAQ
Частые вопросы
После 3 лет простоя — летать можно?
Окупается ли восстановление?
Реальный это кейс или придуманный?
Можно ли получить контакт клиента из кейса?
Похожий объект — обращайтесь, поможем?
Как быстро вы даёте предварительное предложение?
Работаете ли вы по Ленинградской области?
Кейс: продажа лёгкого самолёта после простоя в Санкт-Петербурге: что было
Лёгкий самолёт после длительного простоя — техническая проблема и финансовая дилемма для владельца. Возврат к лётной годности — дорогой процесс (overhaul двигателя, новая электроника, ТО). Часто проще продать как есть покупателю с ресурсами и мотивацией.
Похожие ситуации
Основной фокус этого направления — самолёты после простоя, требующие overhaul, с истёкшей лётной годностью. В этот же сегмент входят в ангарном хранении, требующие восстановления, с документацией. По каждому типу — своя специфика оценки, но общий подход один: честная цена на основе реального состояния и рынка.
Детали сделки
**После 3 лет простоя — летать можно.** Нельзя без overhaul и комплексного ТО. Консервация может уничтожить двигатель, электронику, резину.
**Окупается ли восстановление.** Зависит от состояния конкретного борта. Overhaul ~$50-100k, плюс лётная годность. Иногда проще продать на запчасти.
Что учитывает цена
Цена формируется по совокупности факторов: консервация; восстановление лётной годности; исходная ситуация клиента; сложность объекта по сегменту; сроки выхода на сделку. Никаких фиксированных прайсов — каждое предложение считается под конкретный объект.
Наши преимущества в этом сегменте: piper pa-28 warrior · 3 года простоя · 70% рабочей цены.
Регион работы
Сделки проводим в СПб, на территории собственника объекта. Документы оформляются в соответствующих регистрах (Росреестр, ГИБДД, ГИМС, Росавиация).