Выкуп частных самолётов в Санкт-Петербурге — A small aircraft flying against a clear blue sky in Croatia, showcasing aviation freedom.

Выкуп частных самолётов в Санкт-Петербурге

Выкуп частных самолётов в СПб: персональные и семейные борта для АОН. Одномоторные и двухмоторные поршневые, турбовинтовые.

  • Быстрая оценка
  • Сложные случаи не пугают
  • СПб и Ленинградская область

Что именно покупаем

Рассматриваем такие объекты

  • Cirrus SR22 (семейный стандарт)
  • Beechcraft Bonanza
  • Cessna Corvalis (TTx)
  • Piper Meridian (турбовинтовой частный)
  • Cessna 421 Golden Eagle
  • Diamond DA62

Бренды и модели

Что именно выкупаем

Премиум-сегмент

  • Cessna Citation (CJ2, CJ3, CJ4, M2, Latitude, Longitude)
  • Embraer Phenom 100, 300, Praetor 500, 600
  • Bombardier Learjet 45XR, 60XR, 70, 75
  • Hawker 400XP, 800XP, 900XP
  • Dassault Falcon 7X, 8X, 900
  • Gulfstream G150, G280, G450, G550, G650

Массовые бренды

  • Pilatus PC-12 NGX, PC-24
  • Daher Kodiak, TBM 910/940/960
  • Beechcraft King Air 250, 350i, B200

Специализированные

  • VLJ (Very Light Jets): Eclipse 500, Cirrus Vision Jet
  • Многомоторные TurboProp: Piaggio Avanti Evo, Beechcraft 1900
  • VIP-комплектации, для частных рейсов

частные реактивные и турбовинтовые самолёты, для VIP-перелётов

Список не ограничивает приём — выкупаем любые другие бренды и модели. Пришлите марку, год и состояние на оценку — ответим ценой в течение часа.

С чем к нам приходят

Типовые ситуации

Продажа борта при переходе на другой тип

Ликвидация авиакомпании или сокращение парка

Истекает лётная годность — выгоднее продать сейчас

Редкая модель с узким покупательским кругом

Необходимость закрыть лизинг или кредит

Что влияет на цену

Ключевые факторы

Тип, год выпуска, налёт часов

Состояние планера, двигателей, авионики

Ресурс до капремонта (TBO) силовой установки

История ТО и Form 1 / 8130 / RA-сертификат

Комплектация авионики (G1000, Garmin, Honeywell)

Регистрация (RA-XXXXX, N-XXXXX, EASA)

Лётная годность и текущая страховка

Как проходит сделка

5 шагов до денег

01

Заявка

02

Предварительная оценка

03

Очный осмотр

04

Согласование

05

Оформление и деньги

Какие случаи рассматриваем

Даже со сложностями

Частная авиация

Одноличная регистрация

Срочные сделки день в день

Стандартные ликвидные объекты

Заявка

Покажите, что у вас есть

Нажимая «Отправить», вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

FAQ

Частые вопросы

Cirrus SR22 с парашютом CAPS — особенности?

CAPS требует замены каждые 10 лет (~500 тыс ₽). При приближении срока замены — дисконт в оценке.

Cessna Corvalis — редкая?

Да, очень. Выпускалась ограниченно (2007-2017). Коллекционная ценность для знатоков, но узкий рынок.

Какие документы нужны для первичной оценки авиаобъекта?

Свидетельство о регистрации (RA-XXXXX или N-XXXXX), сертификат лётной годности, формуляр воздушного судна, бортовые журналы (двигателя, планера), последние Form 1 / 8130 на компоненты, история инцидентов.

Берёте ли борт с истёкшей лётной годностью?

Да, рассматриваем. Цена будет с дисконтом, который зависит от того, насколько сложно и дорого восстановить лётную годность по ремонтному циклу.

Работаете ли с регистрацией N-, EASA, RA?

Да, по всем основным юрисдикциям. По N- и EASA — оформление сделки занимает дольше, привлекаем профильных юристов и брокеров.

Сколько занимает выход на сделку по самолёту/вертолёту?

От 2 до 8 недель в зависимости от регистрации, состояния документации и сложности техэкспертизы. Срочные кейсы возможны при готовых документах за 1-2 недели.

Как быстро вы даёте предварительное предложение?

В среднем 30-60 минут с момента отправки заявки. Если объект сложный или требует уточнений по документам — до 4 часов в рабочее время. Срочные кейсы рассматриваем вне очереди.

Выкуп частных самолётов в Санкт-Петербурге: подход к авиационным объектам

Частный самолёт — для АОН (авиация общего назначения). Обычно одно-двухмоторный, на 4-6 человек. Используется для путешествий, полётов на дачу, к родственникам в регионы, бизнеса. В РФ сегмент небольшой из-за климата, инфраструктуры и регулирования, но стабильный.

Какие самолёты нам интересны

Основной фокус этого направления — cirrus sr22 (семейный стандарт), beechcraft bonanza, cessna corvalis (ttx). В этот же сегмент входят piper meridian (турбовинтовой частный), cessna 421 golden eagle, diamond da62. По каждому типу — своя специфика оценки, но общий подход один: честная цена на основе реального состояния и рынка.

Авиационная специфика

**Cirrus SR22 с парашютом CAPS — особенности.** CAPS требует замены каждые 10 лет (~500 тыс ₽). При приближении срока замены — дисконт в оценке.

**Cessna Corvalis — редкая.** Да, очень. Выпускалась ограниченно (2007-2017). Коллекционная ценность для знатоков, но узкий рынок.

Что учитывает цена

Цена формируется по совокупности факторов: частная авиация; одноличная регистрация; тип, год выпуска, налёт часов; состояние планера, двигателей, авионики; ресурс до капремонта (TBO) силовой установки. Никаких фиксированных прайсов — каждое предложение считается под конкретный объект.

Наши преимущества в этом сегменте: персональные и семейные · для аон · все классы.

Регион работы

Базируемся в СПб, работаем по всей территории РФ. По бортам в Пулково, Левашово, Сиверской — выезжаем на техническую инспекцию самостоятельно. По объектам в других регионах — командируем инженера или работаем по документам.