Выкуп лёгких самолётов в Санкт-Петербурге

Лёгкий самолёт — категория Part 23 (до 5.7 тонн). Основа частной и учебной авиации во всём мире. Cessna — абсолютный лидер, Piper — исторический конкурент, Cirrus — современная премиум-альтернатива с парашютной системой CAPS.

Какие самолёты нам интересны

Основной фокус этого направления — cessna 172, 182, 206, 210, piper pa-28 archer, pa-32 saratoga, pa-46, cirrus sr20, sr22, sr22t. В этот же сегмент входят diamond da20, da40, da42, beechcraft bonanza, двухмоторные (cessna 310, piper seneca). По каждому типу — своя специфика оценки, но общий подход один: честная цена на основе реального состояния и рынка.

Авиационная специфика

**Cessna 172 1978 года — есть смысл.** Да. Массовейший самолёт в истории (45 000+ экземпляров), популярная машина для обучения и частного полёта.

**N-регистр vs RA — разница.** N (США) — сложнее оформить в РФ, плюс 5-10% стоимости сделки. RA — проще, но требует ПАО Росавиации.

Что учитывает цена

Цена формируется по совокупности факторов: Cessna/Piper/Cirrus; до 5,7 т; тип, год выпуска, налёт часов; состояние планера, двигателей, авионики; ресурс до капремонта (TBO) силовой установки. Никаких фиксированных прайсов — каждое предложение считается под конкретный объект.

Наши преимущества в этом сегменте: cessna / piper / cirrus / diamond · part 23, до 5.7 тонн · ra / n / easa.

Регион работы

Базируемся в СПб, работаем по всей территории РФ. По бортам в Пулково, Левашово, Сиверской — выезжаем на техническую инспекцию самостоятельно. По объектам в других регионах — командируем инженера или работаем по документам.