Выкуп турбовинтовых самолётов в Санкт-Петербурге

Выкуп турбовинтовых самолётов в СПб: Pilatus PC-12, TBM, Caravan, King Air. Одномоторные и двухмоторные турбовинтовые.

Получить предложение Показать объект

Быстрая оценка
Сложные случаи не пугают
СПб и Ленинградская область

Что именно покупаем

Рассматриваем такие объекты

Pilatus PC-12 (любые серии)
TBM 700/850/900/930/940
Cessna Caravan (208)
King Air B200, B300, 350
Beechcraft 1900
MC-27/C-27

С чем к нам приходят

Типовые ситуации

Продажа борта при переходе на другой тип

Ликвидация авиакомпании или сокращение парка

Истекает лётная годность — выгоднее продать сейчас

Редкая модель с узким покупательским кругом

Необходимость закрыть лизинг или кредит

Что влияет на цену

Ключевые факторы

Тип, год выпуска, налёт часов

Состояние планера, двигателей, авионики

Ресурс до капремонта (TBO) силовой установки

История ТО и Form 1 / 8130 / RA-сертификат

Комплектация авионики (G1000, Garmin, Honeywell)

Регистрация (RA-XXXXX, N-XXXXX, EASA)

Лётная годность и текущая страховка

Как проходит сделка

5 шагов до денег

Заявка

Предварительная оценка

Очный осмотр

Согласование

Оформление и деньги

Какие случаи рассматриваем

Даже со сложностями

Pilatus pc-12/tbm/caravan/king air

Одно-двухмоторные

Срочные сделки день в день

Стандартные ликвидные объекты

Заявка

Покажите, что у вас есть

FAQ

Частые вопросы

Pilatus PC-12 — особенности?

Универсальный швейцарский самолёт: бизнес, грузовые, VIP, утилитарный. Любой PC-12 — ликвидный объект.

King Air 350 2010 — цена?

~$3-5 млн в зависимости от часов и состояния. Популярный бизнес-инструмент.

Какие документы нужны для первичной оценки авиаобъекта?

Свидетельство о регистрации (RA-XXXXX или N-XXXXX), сертификат лётной годности, формуляр воздушного судна, бортовые журналы (двигателя, планера), последние Form 1 / 8130 на компоненты, история инцидентов.

Берёте ли борт с истёкшей лётной годностью?

Да, рассматриваем. Цена будет с дисконтом, который зависит от того, насколько сложно и дорого восстановить лётную годность по ремонтному циклу.

Работаете ли с регистрацией N-, EASA, RA?

Да, по всем основным юрисдикциям. По N- и EASA — оформление сделки занимает дольше, привлекаем профильных юристов и брокеров.

Сколько занимает выход на сделку по самолёту/вертолёту?

От 2 до 8 недель в зависимости от регистрации, состояния документации и сложности техэкспертизы. Срочные кейсы возможны при готовых документах за 1-2 недели.

Как быстро вы даёте предварительное предложение?

В среднем 30-60 минут с момента отправки заявки. Если объект сложный или требует уточнений по документам — до 4 часов в рабочее время. Срочные кейсы рассматриваем вне очереди.