Выкуп малой авиации в Санкт-Петербурге

Малая авиация — сегмент частной и учебной авиации в РФ. Растущий, но всё ещё небольшой рынок. Основные покупатели: пилоты АОН, лётные школы, сервисные компании. В СПб ограниченный рынок из-за климата и ограничений воздушного пространства, но стабильный.

Какие самолёты нам интересны

Основной фокус этого направления — одномоторные cessna 150, 172, 182, piper pa-28 всех моделей, cirrus sr20/sr22 (см. отдельно). В этот же сегмент входят сла (сверхлёгкие летательные аппараты), учебные самолёты лётных школ, винтажные аон-самолёты. По каждому типу — своя специфика оценки, но общий подход один: честная цена на основе реального состояния и рынка.

Авиационная специфика

**СЛА — нужна ли лицензия.** СЛА (до 450 кг) в РФ эксплуатируются по упрощённым правилам, но с регистрацией в Росавиации.

**Учебный самолёт лётной школы — берёте.** Да. Учебные борта обычно в интенсивной эксплуатации, часы налёта большие. Важно: состояние двигателя, частота капремонтов.

Что учитывает цена

Цена формируется по совокупности факторов: до 5,7 т; СЛА/АОН; тип, год выпуска, налёт часов; состояние планера, двигателей, авионики; ресурс до капремонта (TBO) силовой установки. Никаких фиксированных прайсов — каждое предложение считается под конкретный объект.

Наши преимущества в этом сегменте: одномоторные / сла · для аон и обучения · ra / easa.

Регион работы

Базируемся в СПб, работаем по всей территории РФ. По бортам в Пулково, Левашово, Сиверской — выезжаем на техническую инспекцию самостоятельно. По объектам в других регионах — командируем инженера или работаем по документам.